CETANE IGNITION DELAY CID 510
CETANE IGNITION DELAY CID 510

CETANE IGNITION DELAY CID 510

El Cetane Ignition Delay CID 510 es un analizador compacto y fácil de usar con secuencias de análisis y calibración totalmente automáticas, que ofrece análisis con una precisión extremadamente alta.

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Excelente precisión del índice de cetano derivado para combustibles diésel

El análisis preciso del índice de cetano derivado (DCN) es una herramienta importante para que los mezcladores y refinadores de combustible diésel y biodiésel mantengan la consistencia y calidad del combustible. Las nuevas normas sobre combustibles para la reducción de emisiones y la mejora de la eficiencia del combustible exigen números de cetano más altos. Por lo tanto, el uso de mejoradores de cetano en el gasóleo está aumentando, lo que conlleva una demanda creciente de tecnologías de medición del número de cetano, ya que el cálculo del índice de cetano no funciona para las muestras de número de cetano mejorado y biodiésel. Las tecnologías existentes, como los métodos CFR Engine y CVCC, no satisfacen los requisitos actuales del mercado debido a su elevado coste de inversión y funcionamiento, su difícil manejo y el escaso rendimiento del sistema.

Analizador de Cetano Herzog ID 510 - ASTM D7668

Herzog by PAC ha desarrollado el Cetane ID (CID) 510, un analizador compacto y fácil de usar con secuencias de análisis y calibración totalmente automáticas que ofrece análisis con una precisión extremadamente alta. Proporciona una correlación perfecta con ASTM D613 y es ideal para biodiésel y mezclas de biodiésel, así como para muestras de índice de cetano mejorado. El Cetane ID 510 PAC está homologado según la norma ASTM D7668 "Método de ensayo para la determinación del número de cetano derivado (DCN) de gasóleos - Retraso de ignición y retraso de combustión mediante el método de cámara de combustión de volumen constante". El CID 510 ofrece importantes ventajas económicas: bajo coste de inversión (dos veces más barato que los sistemas convencionales), mínimo coste de funcionamiento y requiere mucho menos espacio en la mesa de trabajo y ninguna sala aparte. El rápido flujo de análisis contribuye a una elevada productividad del laboratorio, y la estabilidad a largo plazo y la calibración automatizada del CID reducen el riesgo de tiempos de inactividad.

Diseño avanzado y exclusivo

El sistema de inyección de combustible es un moderno sistema de inyección common rail de alta presión y accionamiento electrónico que ofrece una precisión extrema. El inyector common rail permite presiones de inyección mucho más altas (hasta 1.500 bares), lo que produce una muestra de ensayo totalmente volatilizada y, por tanto, una combustión mejor y sin hollín que otros instrumentos de cámara de combustión de volumen constante (CVCC). La evaporación más rápida permite observar las reacciones previas a la llama. La prellama muestra claramente los efectos de los mejoradores de cetano, como el 2-etilhexilnitrato (EHN), en el proceso de combustión. Por último, el inyector controlado electrónicamente garantiza una gran precisión en el volumen de inyección de combustible, lo que hace que los resultados sean más repetibles.

Características y ventajas

El Cetane Ignition Delay CID 510 es un analizador compacto y fácil de usar con secuencias de análisis y calibración totalmente automáticas, que ofrece análisis con una precisión extremadamente alta.

- Ofrece un análisis rápido y preciso del índice de cetano derivado para combustibles diésel;
- El funcionamiento con un solo botón permite realizar pruebas de forma totalmente automática y ofrece un alto rendimiento en el laboratorio;
- El rendimiento de alta precisión supera los resultados del motor CFR y otros métodos CVCC;
- Sin arrastre de muestras anteriores;
- La estabilidad a largo plazo y la calibración automática minimizan el riesgo de tiempos de inactividad;
- Diversas funciones avanzadas contribuyen a un alto nivel de seguridad.

Descripción del sistema

El sistema CID 510 con "un solo botón" para un uso fácil y cómodo incluye las siguientes características:

- Unidad de sobremesa que requiere un espacio mínimo
- Modelo avanzado de inyección de combustible controlado electrónicamente para una gran precisión del volumen de inyección de combustible
- Cámara de combustión exclusiva con inyector estándar de boquillas múltiples de alta presión para una combustión sin hollín
- Filtro de combustible integrado con mensaje de sustitución automática
- Funciones de diagnóstico automático, por ejemplo, detección automática de fugas en la cámara de combustión
- Impresora integrada con formatos de informe flexibles
- Exportación de datos a LIMS y Excel
- Instrumento autónomo, no requiere PC

Excelente precisión y correlación perfecta con ASTM D613

Sólo el sistema Herzog CID 510 de PAC incluye mediciones de retardo de ignición (ID) y retardo de combustión (CD) para predecir el índice de cetano derivado correcto en comparación con ASTM D613 para combustible 2 y combustible 3.

Altos estándares de seguridad

El CID 510 incorpora diversas características para un funcionamiento seguro:

- Sistema integrado de control y extinción de incendios
- Protección contra sobrepresión para la cámara de combustión y el sistema de inyección
- Interruptor de sobrepresión y sensor de flujo de refrigerante para proteger el inyector y el sensor de presión
- Sensor de nivel de combustible que evita que el sistema de inyección funcione en seco

ASTM D7668, ASTM D613

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